marsu29
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #90 le: 13 Juin 2020 à 14:39:03 » |
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Non non
J en connais d autres
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Philippe
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BOD76
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« Répondre #91 le: 14 Juin 2020 à 09:21:57 » |
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Je confirme que tu ne parles que de ton cas particulier...  Mathieu, tu as aussi l'avantage de connaitre l'origine et celui qui en fait l'entretien et ça c'est un réel plus par rapport a l'acheteur Lambda.  |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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jerome
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #92 le: 14 Juin 2020 à 12:03:25 » |
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Des moteurs d'occasion en bon état il y en a qd même
En étant un peu patient et cherchant un peu on trouve son bonheur .
Maintenant si tu cherches un moteur en très bon état , avec peu d'heures , entretenu/suivi , pour le prix d'un moteur pourris ...
Un moteur de 300cv propre et entretenu ça ne coûte pas 6000 euros ... C'est comme ça ...
Des moteurs très très propres , adaptés à ton bateau à 8000 ou 8500 euros il y en a eu aussi ... Mais ils sont partis maintenant ...
À toujours vouloir moins chers et gratter partout ...
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BOD76
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« Répondre #93 le: 14 Juin 2020 à 20:02:17 » |
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Des moteurs d'occasion en bon état il y en a qd même
En étant un peu patient et cherchant un peu on trouve son bonheur .
Maintenant si tu cherches un moteur en très bon état , avec peu d'heures , entretenu/suivi , pour le prix d'un moteur pourris ...
Un moteur de 300cv propre et entretenu ça ne coûte pas 6000 euros ... C'est comme ça ...
Des moteurs très très propres , adaptés à ton bateau à 8000 ou 8500 euros il y en a eu aussi ... Mais ils sont partis maintenant ...
À toujours vouloir moins chers et gratter partout ...
Le bon matos part vite et ne se brade pas. |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Christophe79
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« Répondre #94 le: 14 Juin 2020 à 21:43:24 » |
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Jéjé t'as un MP
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
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jeje59
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« Répondre #95 le: 16 Juin 2020 à 18:17:39 » |
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Je viens de prendre connaissance de vos reponses.
On est d'accord sur le fait que la période ne m'est pas forcément favorable.
Je vous tiendrais au courant.
Pour le budget il est bien évidemment revu à la hausse mais modérée ....
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« Dernière édition: 16 Juin 2020 à 19:34:57 par jeje59 »
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aliouto
Invité
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« Répondre #96 le: 12 Juillet 2020 à 12:45:06 » |
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salut
jérome a raison
tu devrais investir plus pour le moteur parce que c un beau bateau
puis tu te vois en mer avec tes enfants emmerdé
perso javais éventuellement réfléchi pour remplacé mon moteur (250 ho) pour un 300 en 4 temps style pro xs
finalement le coup était loin d'etre justifié .
je te dit cela pour que tu trouve le bon compromis entre un petit budjet et du neuf et la tu pourra avoir un bon truc
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jeje59
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« Répondre #97 le: 16 Juillet 2020 à 13:34:44 » |
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Aliouto, je ne vais pas revenir sur ma mésaventure mais sur la papier tout semblait ok et une personne qualifiée avait validé mon choix. Maintenant ce qui est fait est fait. Comme dit précédemment j'ai bien augmenté mon budget. Si tout se passe bien je serai rapidement en possession d'un Verado 300 de 2010 totalisant 660h avec une garantie de 6mois. Bien que sur le Papier un XS aurait été idéal au niveau poids et perfs je n'ai pu me faire à l'idée de me prendre autant de DB dans les oreilles. Mais après c'est un choix qui appartient à chacun ... Par contre le chrome de la commande pupitre commençait à se barrer (c'est la maladie). Du coup je me suis dit qu'il vallait mieux la changer et comme je n'ai pas trop de place, j'ai repris une commande latérale.  L'ensemble n'a jamais été monté (année de production 2019) et j'ai eu le kit complet à un prix raisonnable. Au moins il n'y aura pas d'oxydation sur la partie DTS .... J'ai commencé à monter tout ça. Je n'aurai qu'à raccorder le faisceau moteur et à brancher la pompe hydraulique le jour ou je récupère le moteur |
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« Dernière édition: 16 Juillet 2020 à 13:42:14 par jeje59 »
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jeje59
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« Répondre #98 le: 02 Août 2020 à 12:51:14 » |
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Voici le moteur Verado 250 pro arbre long Année 2017 400h  Montage la semaine prochaine |
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Lio76
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« Répondre #99 le: 04 Août 2020 à 13:18:08 » |
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Je vois que vous parlez de Mercury XS et Verado Pro... Cet été j'ai aidé un plaisancier en bateau de location à faire un mouillage correct (pas mal de vent - guindeau electrique) et j'ai été désagréablement surpris pas le bruit de son moteur XS Pro (250 ch si je me souviens bien)... extrêment bruyant  . J'avais été séduit pas le peut de bruit de mon Verado 200 ainsi que le 225 L6 mais là ce Pro XS c'est tout le contraire! Ciao |
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« Dernière édition: 04 Août 2020 à 13:33:09 par Lio76 »
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Lionel
Pamphil : Madrague - Evinrude 6ch de 1986 à 2015
Triskel : Zodiac Mark II Futura GT Sport - Evinrude 30ch de 1997 à 2005
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Claude44
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« Répondre #100 le: 04 Août 2020 à 15:06:54 » |
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j'ai été désagréablement surpris pas le bruit de son moteur XS Pro (250 ch si je me souviens bien)... extrêment bruyant . J'avais été séduit pas le peut de bruit de mon Verado 200 ainsi que le 225 L6 mais là ce Pro XS c'est tout le contraire! C'était le nouveau V8 Pro XS ? |
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Lio76
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« Répondre #101 le: 04 Août 2020 à 15:57:16 » |
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j'ai été désagréablement surpris pas le bruit de son moteur XS Pro (250 ch si je me souviens bien)... extrêment bruyant . J'avais été séduit pas le peut de bruit de mon Verado 200 ainsi que le 225 L6 mais là ce Pro XS c'est tout le contraire! C'était le nouveau V8 Pro XS ? Désolé je ne saurais le dire  Ciao |
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Lionel
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Claude44
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« Répondre #102 le: 04 Août 2020 à 16:44:35 » |
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OK, merci
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jeje59
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« Répondre #103 le: 10 Août 2020 à 21:11:25 » |
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Au départ il y a eu les XS 2 temps, puis ils ont sortie des pro de toujours en 2 temps puis il y a eu les 4 temps pro xs ...
Tout ça c est de la popote commerciale au niveau des appellations...
Mon verado est un verado pro en L6 et n a rien à voir avec un pro de
Le verado pro a un ratio de 1:85 Au lieu de 1:75 pour le verado classique. Son embrase est soit disant renforcée et la carte est légèrement différente.
Le mien est de 2016 et c est donc un gen5.
Il est plus discret que mon ancien verado 150 gen1
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« Dernière édition: 10 Août 2020 à 21:18:03 par jeje59 »
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jeje59
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« Répondre #104 le: 10 Août 2020 à 21:37:56 » |
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Après avoir récupéré mon verado nu à theix chez Sylvain que je remercie pour son accueil et ses conseils (Pas le droit de citer l enseigne je crois), puis recu ma direction hydraulique, ..., j ai passé 2 jours pour monter tout ça sous cette canicule. Prise en main en famille hier avec une vitesse de croisière de 35 noeuds et personne n a bronché... Essai un peu plus sportif aujourd hui avec une bravo one 26 tulipe coupée : 56 noeuds à 5640 tours. Petit relevé intermédiaire que j ai pu faire : 37 noeuds à 3700 tours Demain j essaie une trophy 23, une trophy 26 lab et une bravo one 24  Le Moulin :  |
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« Dernière édition: 10 Août 2020 à 22:02:34 par jeje59 »
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Christophe79
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« Répondre #105 le: 11 Août 2020 à 08:33:26 » |
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Il ne te reste plus qu'à essayer ça sur une vraie mer. On se tient au jus ! |
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
Valiant 5.70 - 90Cv Optimax
Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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jeje59
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« Répondre #106 le: 11 Août 2020 à 21:29:24 » |
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Je pense t appeler demain ou jeudi Christophe  Aujourd'hui j ai essayé une bravo one 24 tulipe longue. Résultat : 56 noeuds avec 120l de jus trime à fond et lift à 3 ... J ai gagné un peu en conso et j ai bien mes 6200 tr/min Mon moteur est à +7 lift en bas et cela mériterait de faire un essai en remontant un peu le moteur sur le lift . La trophy plus 26 lab donne à peu près la même chose en terme de comportement. J ai la même vmax mais son plus faible diamètre fait qu' elle ventile un peu dans les relances. Sinon même vmax. J ai même réussi à suivre un osprey  |
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« Dernière édition: 13 Août 2020 à 09:18:33 par jeje59 »
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Flo
Florian
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #107 le: 13 Août 2020 à 20:04:52 » |
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Joli bateau  le moteur me dit quelque chose |
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Christophe79
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« Répondre #108 le: 14 Août 2020 à 21:12:19 » |
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Je pense t appeler demain ou jeudi Christophe Je viens d'arriver des gaves. Le téléphone passe mieux ici. |
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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jeje59
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« Répondre #109 le: 16 Août 2020 à 17:20:36 » |
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Merci pour le tuyau Flo C est un peu grâce à toi |
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Flo
Florian
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« Répondre #110 le: 17 Août 2020 à 12:01:51 » |
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Pas de soucis, tu pourras nous faire quelques photos du plan de pont et de tes aménagements « pêche » ?
Merci d’avance
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Christophe79
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« Répondre #111 le: 19 Août 2020 à 22:41:01 » |
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Flo, j'ai vu ton bateau tout à l'heure au large de l'Ile de Ré sans toi comme pilote... J'ai failli appeler la gendarmerie maritime. |
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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Flo
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« Répondre #112 le: 20 Août 2020 à 09:21:22 » |
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y a au moins quelqu un qui a le temps d en profiter
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Journalisée
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jeje59
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« Répondre #113 le: 31 Août 2020 à 15:16:52 » |
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Flo, je te réponds un peu tard mais bon ... Pour ce qui est du moteur, je pourrais te payer une bonne bière au salon de Courcelles les lens si tu y es et s'il a lieu. Pour les aménagements pêche ça risque de rester un standby pour le moment car me faut un peu de budget J'envisage l'achat d'un hélix 9 et de monter quelques portes cannes. Pour le moment je me contente d'un porte canne à ventouse fabriquée maison et d'un vieux hélix 597 sur lequel on ne voit rien niveau carto Pour finir la saison ça ira .... A bientôt |
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Journalisée
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jeje59
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« Répondre #114 le: 05 Septembre 2020 à 21:26:22 » |
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Pour ceux qui aiment les chiffres, essai d hélices ce jour dans une zone de vitesse en eau douce :
Rev4 23 :
20 Noeufs 23l 3250t
30 Noeuds 32l 3910t
Vmax 55N 6250tr
Bravo one 24:
20 Noeuds 21l 3200
30 Noeuds 30l 3900
Vmax 55 noeuds 6400t
B1 26 std:
20 Noeuds 3300t 26l
30 Noeuds 3600t 32l
Vmax 57 noeuds 6100tr
Brabo 1 28:
20 Noeuds 22 l 3000t
30 Noeuds 30l 3600t
Vmax 58 N 5960t
2 personnes à bord
60l de carburant au départ
10l de carburant à la fin des essais
Les hélices ont toutes le cul coupé.
Le meilleur comportement à été obtenu avec la bravo one 28
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« Dernière édition: 05 Septembre 2020 à 21:38:32 par jeje59 »
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #115 le: 06 Septembre 2020 à 09:29:13 » |
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Pour ceux qui aiment les chiffres, essai d hélices ce jour dans une zone de vitesse en eau douce :
Rev4 23 :
20 Noeufs 23l 3250t
30 Noeuds 32l 3910t
Vmax 55N 6250tr
Bravo one 24:
20 Noeuds 21l 3200
30 Noeuds 30l 3900
Vmax 55 noeuds 6400t
B1 26 std:
20 Noeuds 3300t 26l
30 Noeuds 3600t 32l
Vmax 57 noeuds 6100tr
Brabo 1 28:
20 Noeuds 22 l 3000t
30 Noeuds 30l 3600t
Vmax 58 N 5960t
2 personnes à bord
60l de carburant au départ
10l de carburant à la fin des essais
Les hélices ont toutes le cul coupé.
Le meilleur comportement à été obtenu avec la bravo one 28
Bonjour Jerôme, belles perf mais personnellement je ne suis pas certain que la 28 soit le meilleur choix mais ce n'est que mon avis. Ton beau bateau est dans une configuration légère lors des essais et surtout en eau douce. Pour avoir fait des essais en eau douce pendant plusieurs années j'en suis revenu et voici pourquoi. L'eau douce est beaucoup moins porteuse et il y a rarement de clapot sachant qu'un petit clapot n'est pas négligeable, souvent abrité des vents et pas ou peu de courant les zones en eaux douce sont peu représentative des performances globales en mer. Tu seras je crois quasiment jamais dans cette configuration (lège) si j'ai bien compris aufil de ce post. Je ne mettrai pas la 24" sur la touche en situation avec 4 personnes et un réservoir au moins à la moité plus le bordel habituel embarqué lors d'une sortie. Ta config d'essai est valable pour chercher une Vmax sur un temps court. Voili voilou. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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jeje59
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« Répondre #116 le: 06 Septembre 2020 à 22:57:25 » |
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Je comprends ton point de vue et merci.
Je ne cherche pas la vmax absolue.
La 28 est certe un peu longue mais la 24 est un poil courte selon moi.
Peut être une 26 lab.
D autres essais en perspective.
On verra bien.
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Journalisée
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bv56
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« Répondre #117 le: 07 Septembre 2020 à 20:09:41 » |
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Sympa de partager tes tests Je radote mais le chrono 30/50 est assez informatif aussi. Pas loin des 60 nœuds , c'est top ça . |
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Journalisée
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Pro open 650 150 yam
Miss cat 800 racing 250 xs
Bernico F2 xtrem 300 xs
Bertrand
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jeje59
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« Répondre #118 le: 07 Septembre 2020 à 21:28:19 » |
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Oui Bertrand ça aurait été pas mal de prendre les chronos.
Oui la b1 24 est plus reactive et on atteint rapidement à 47 48 noeuds mais après il faut attendre plus longtemps pour atteindre la vmax.
La b1 26 arrive assez vite à 53 noeuds.
La rev4 23 pousse pas trop mal mais le bateau se couche sur le cote. Arrive rapidement à 50 noeuds puis monte progressivement à 55
La B1 28 donne une accélération progressive mais on arrive très vite à 58 noeuds sans ressentir vraiment de palier.
Après c est vrai qu' en charge il faudrait plus s attendre à 5750 tours qu'à 6000t mais je me vois mal pousser à 58 noeuds en famille.
Je n ai pas dit que ce sera celle la pour autant ...
Et si c était le cas il faudrait peut être la rendre lab ...
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #119 le: 09 Septembre 2020 à 19:08:38 » |
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Je comprends ton point de vue et merci.
Je ne cherche pas la vmax absolue.
La 28 est certe un peu longue mais la 24 est un poil courte selon moi.
Peut être une 26 lab.
D autres essais en perspective.
On verra bien.
Fais des essais en charge et en mer dans des conditions différentes ça te donnera plus de visibilité |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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